به نقل از «فرارو»

(عکس) تاکسی هوایی هیوندای وارد بازار می‌شود

تاریخ انتشار: ۲۰ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۸۹۵۴۳

در عین زیبایی، کاملا مهندسی و برای استفاده کامل از پیشرفت‌های پیشرانه الکتریکی در حال ظهور طراحی شده است و به نوعی نسل بعدی هوانوردی را تعریف می‌کند.

به گزارش خبرآنلاین، شرکت سوپرنال «AAM» گروه هیوندای موتور، آخرین وسیله نقلیه الکتریکی خود را برای eVTOL در نمایشگاه CES ۲۰۲۴ معرفی کرد. این هواپیما با ظرفیت یک خلبان و چهار سرنشین با نام S-A ۲ نشان دهنده تلاش شرکت برای ایجاد سفر‌های هوایی ایمن، کارآمد و مقرون به صرفه به مناطق شهری و یک جهش قابل توجه است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

S-A ۲ بر اساس پایه و اساس مدل قبلی خود، S-A ۱ که در CES ۲۰۲۰ معرفی شد، ساخته شده است. S-A ۲ با طراحی شیک V-tail، برای سرعت ۱۲۰ مایل در ساعت و در ارتفاع طراحی شده است و پاسخگوی نیاز‌های عملیات شهری معمولی برای سفر‌های مسافت کوتاه تا ۷۰ کیلومتری است.

در قلب این VTOL الکتریکی، یک معماری پیشرانه الکتریکی با هشت روتور قرار دارد که از برخاستن آرام با سرعت ۶۵ دسی‌بل و حتی حرکت افقی آرام‌تر با سرعت ۴۵ دسی‌بل پشتیبانی می‌کند.

ادغام زیبایی شناسی با مهندسی

تعهد سوپرنال به ایمنی، در ساختار بدنه قوی و سیستم‌های حیاتی و پایبندی به استاندارد‌های ایمنی هوانوردی تجاری جهانی مشهود است. فراتر از مهارت فنی، S-A ۲ به دلیل طراحی زیباشناختی یکپارچه و ترکیب عملکردی خود متمایز است. سوپرنال با طراحان اتومبیل گروه هیوندای «Hyundai Motor Group» همکاری کرد تا زیبایی را با عملکرد ترکیب کند، که این شرکت معتقد است از طرف اپراتور‌های حمل و نقل هوایی و مسافران توجه و علاقه جلب خواهد کرد.

متریال و پالت‌های رنگی، بخش‌های خلبان و مسافر VTOL را متمایز می‌کنند که مطابق با طراحی کلی و مینیمالیستی وسیله نقلیه طراحی شده است. متریال جاذب انرژی که در چهارچوب صندلی‌ها ادغام شده‌اند و تغییر نور، روح بیشتری به کابین می‌دهند. فضای داخلی نیز دارای درجه قابل توجهی از ماژولار بودن خواهد بود. همچنین سوپرنال بر این باور است که در آینده ماژول باتری را می‌توان به راحتی با پیشرفت فناوری جایگزین کرد و از پایداری و ماندگاری هواپیمای خود اطمینان حاصل کرده است.

به گفته مدیر ارشد فناوری سوپرنال S-A ۲ برای استفاده کامل از پیشرفت‌های پیشرانه الکتریکی در حال ظهور طراحی شده است که نسل بعدی هوانوردی را تعریف می‌کند؛ بنابراین آن‌ها این سازه را به یک محصول تجاری انقلابی تبدیل می‌دانند.

فرصت‌ها و چالش‌ها

در حالی که سوپرنال طرح و طراحی چشمگیری برای S-A ۲ دارد، اما در سفر خود به سمت تجاری سازی با چالش‌هایی مواجه است که این شرکت انتظار دارد در سال ۲۰۲۸ به آن دست یابد. صنعت حمل و نقل هوایی شاهد ظهور و سقوط استارت‌آپ‌های مختلف از جمله استارت‌آپ‌های مطرح بوده است. سرمایه‌گذاری‌هایی مانند استارت‌آپ تاکسی هوایی لری پیج کیتی هاوک.

در حالی که وابستگی سوپرنال به هیوندای مزیت منحصربه‌فردی را در قابلیت‌های تولید انبوه ایجاد می‌کند، تایید مقررات همچنان یک مانع بزرگ است، با این حال سوپرنال همچنان به فناوری خود اطمینان دارد و مصمم است که شکست نمی‌خورد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: تاکسی هوایی هیوندای قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل طراحی شده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۸۹۵۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای برقی خطرناکند؟

تین نیوز

یک استاد «دانشگاه میشیگان» هشدار داد که خودروهای برقی به دلیل وزن زیاد خود، هنگام برخورد با خودروهای معمولی ممکن است به خودرو و سرنشینان آن آسیب برسانند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، کارشناسان هشدار داده اند که خودروهای برقی ممکن است رتبه ایمنی بالایی را برای سرنشینان خود داشته باشند اما مسافران خودروهای دیگر هنگام تصادف در خطر هستند.

به نقل از دیلی میل، یک استاد «دانشگاه میشیگان»(UMich) می گوید به دلیل وزن خودروهای الکتریکی که ۳۰ درصد سنگین تر از همتایان خود هستند، سایر وسایل نقلیه انرژی بیشتری را در تصادف جذب می کنند.

«جینگون هو»(Jingwen Hu) استاد مهندسی مکانیک دانشگاه میشیگان خاطرنشان کرد که تصادف بین یک خودروی الکتریکی و یک وسیله نقلیه گازسوز، نتیجه مشابه برخورد یک کامیون سنگین و خودروی سواری کوچک را خواهد داشت و دومی احتمالا خرد خواهد شد.

وزن نقش مهمی را در سالم ماندن یک خودروی الکتریکی دارد زیرا سرعت آن به صورت ناگهانی کاهش نمی یابد و با میزان واژگونی کمتری همراه است. افزایش ناگهانی سرعت و واژگونی، هر دو با افزایش جراحات و تلفات مرتبط هستند.

خودروهای برقی از سوی «مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه آمریکا» (IIHS) به عنوان برترین انتخاب های ایمن در نظر گرفته می شوند که میزان جراحات آنها از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۹ تقریبا ۴۰ درصد کمتر از خودروهای گازسوز بوده است اما این ایمنی فقط برای سرنشینان خودروهای برقی صدق می کند. هو گفت: اگرچه وزن ذاتی خودروهای برقی یک مزیت طبیعی را در محافظت از سرنشینان ارائه می دهد اما به این معناست که سایر وسایل نقلیه بار جذب انرژی بیشتری را در برخورد با خودروهای الکتریکی سنگین تر تحمل می کنند.

وزن خودروهای برقی به طور میانگین ۲۰ تا ۵۰ درصد بیشتر از خودروهای گازسوز است زیرا باتری آنها به تنهایی می تواند تقریبا به اندازه یک خودروی استاندارد کوچک وزن داشته باشد. «هیئت ملی ایمنی ترابری آمریکا»(NTSB) اخیرا تأکید کرده است که بسته باتری داخل یک خودروی برقی «هامر»(Hummer) شرکت «جی ام سی»(GMC) به تنهایی ۲۹۰۰ پوند وزن دارد. این تقریبا با وزن متوسط ​​خودروی «هوندا سیویک»(Honda Civic) یکسان است.

«رائول آربلائز»(Raul Arbelaez) نایب رئیس مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه آمریکا گفت: وزن وسایل نقلیه رو به افزایش است و وقتی جرم باتری اضافی مورد نیاز برای وسایل نقلیه الکتریکی به آن اضافه می شود، اختلاف وزن قابل توجهی بین وسایل نقلیه بزرگ تر و وسایل نقلیه کوچک تر پدید می آید. هرچه جسم برخورد کرده با شما سنگین تر باشد، با فشار شدیدتری روبه رو خواهید شد.

پژوهش منتشر شده در سال ۲۰۱۱ نشان داد که به دلیل اختلاف ۱۰۰۰ پوندی بین خودروهای برقی و خودروهای استاندارد، احتمال مرگ ۵۰ درصدی در تصادف بیشتر است. با وجود این، برخی از خودروهای برقی امروزی چندین هزار پوند بیشتر وزن دارند.

همانطور که وسایل نقلیه الکتریکی رایج تر می شوند، نگرانی ها درباره ایمنی آنها نه فقط برای رانندگان، بلکه برای سایر افراد حاضر در جاده نیز افزایش می یابد. خودروهای برقی به دلیل وزن سنگین تر، در تصادفات ناگهانی به اندازه خودروهای گازسوز سرعت خود را کاهش نمی دهند و این بدان معناست که آسیب بیشتری را به سرنشینان خودروهایی دیگر وارد می کنند.

همچنین، این بدان معناست که وسیله نقلیه دیگر هنگام برخورد با خودروی الکتریکی سنگین، انرژی حاصل از برخورد را جذب می کند و شدت جراحات وارده را هنگام برخورد افزایش می دهد.

خودروهای برقی، خطرات بیشتری را نیز برای دوچرخه سواران و عابران پیاده به همراه دارند زیرا به دلیل رانندگی با سرعت پایین، بی صداتر از خودروهای معمولی هستند و شنیدن صدای نزدیک شدن خودرو را برای عابران پیاده دشوار می سازند.

«جنیفر هومندی»(Jennifer Homendy) رئیس هیئت ملی ایمنی ترابری آمریکا سال گذشته گفت: من معتقدم که این امر، چالش های مهمی را برای ایمنی ایجاد می کند. تصادف یک وسیله نقلیه سبک تر با عابر پیاده یا دوچرخه سوار یا موتورسوار، نتیجه بسیار متفاوتی را به همراه خواهد داشت اما تصادف خودروی برقی به طور وحشتناکی تراژیک است.

کارشناسان هشدار می دهند که نرده های محافظ ممکن است خودروهای برقی را هنگام تصادف متوقف نکنند زیرا برای مقاومت کردن در برابر نیروی اضافی ناشی از وزن خودرو طراحی نشده اند.

خودروسازان باید اقداماتی را انجام دهند تا مشکلات ایمنی ناشی از خودروهای برقی را برای سایر وسایل نقلیه جاده جبران کنند. از جمله این اقدامات می توان به تولید باتری ها و مواد سبک تر و افزودن فناوری جلوگیری از برخورد و ترمز خودکار به همه خودروهای استاندارد جدید اشاره کرد.

خودروهای برقی هنوز تنها کسری از خودروهای فروخته شده در آمریکا و تنها ۶.۵ درصد از کل خودروهای فروخته شده در ماه فوریه را تشکیل می دهند. این آمار برای خودروهای بنزین سوز ۸۳.۱ درصد است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید